一、总体定位和战略目标

    依托江北国际机场，积极发展临空产业，实现与北部新区的有机衔接。到2020年，努力把重庆空港新城建设成为功能较为完善的现代枢纽空港和现代服务业较为发达的综合性城市功能区。

二、规划范围

    重庆空港新城规划范围约46平方公里，由空港新城核心区和空港新城辅助区两部分组成。

    （一）空港新城核心区：约31平方公里，其中建设用地约26平方公里（包括机场基本运营保障区约22平方公里和机场配套服务区约4平方公里）；生态维护绿化区5平方公里。

    （二）空港新城辅助区：约15平方公里，依托渝北区两路建成区（约10平方公里），逐步向西扩展（首期启动双龙湖街道约5平方公里）。

三、产业重点和空间布局

    （一）空港新城核心区

1、基本运营保障区

    机场基本运营保障区是空港新城的核心带动区，其发展重点是：

    （1）抓住航权开放和机场扩建等机遇，加快机场基础设施建设，完善空港枢纽功能。2007－2009年的规划为：旅客吞吐能力达2000万人次/年，货物吞吐能力达20万吨/年。到2020年的规划为：旅客吞吐能力达4500万人次/年，货物吞吐能力达90万吨/年。（到2035年的远期规划为：旅客吞吐能力7000万人次/年，货物吞吐能力250万吨/年）。

    （2）依托基地航空公司的培育发展，优化航线航班网络结构，进一步做大做强航空客货运输业，增大航空运输中转量。

    （3）为航空运输提供地面服务、维修、供油、配餐等保障服务。

2、配套服务区

    机场配套服务区是直接为机场营运提供配套服务的产业发展区，其发展重点是：

    （1）大力发展航空物流业，主要承担国际国内高附加值货物和流通加工、仓储配送、中转分拨、货运代理、保税监管、展示交易等功能。

    （2）积极发展航空产品制造业、航空器维修业、航空食品业、人员培训等航空运输相关产业，形成独具特色的航空配套产业集群。

（二）空港新城辅助区

    空港新城辅助区是空港附属型发展区，其发展重点是：依托邻近机场区位优势，延伸发展商务贸易、办公会务、文化休闲、餐饮娱乐、生态居住等产业，为航空公司职员和旅客提供综合服务。

四、战略步骤

    根据战略目标，力争到2020年前建成重庆空港新城。具体分三个阶段：

    启动建设阶段（2007年－2011年），重点是配合重庆机场集团公司、市轻轨公司、市交通投资公司搞好三期扩建工程、轻轨3号线和两路公交换乘枢纽建设，配合市级有关部门尽快修建机场高速公路同渝邻高速公路的连接道。实施两路建成区10平方公里的旧城改造和功能调整，基本完成拓展区5平方公里的城市建设，形成空港新城（辅助区）的骨架。

    全面推进阶段（2012年－2016年），主要进一步完善以机场为中心的综合交通枢纽建设，培育壮大临空特色产业，打造提升城市形象，基本形成现代化枢纽空港和现代服务业较为发达的综合性城市功能区；初步形成以临空经济为重点的产业集聚区、生态环境优良的宜居区，发挥为建设城乡统筹发展示范区的带动作用。

    拓展完善阶段（2017年－2020年），根据产业发展和城市建设的需要，逐步做大空港新城，做强产业链条，形成集聚效应，真正成为我区经济发展的增长极和重庆市“1小时经济圈”的重要增长点。